Nouvelles

  • Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas)

    Principe de l'amortisseur mono tube (huile + gaz)

    L'amortisseur monotube n'a qu'un seul cylindre de travail.Et normalement, le gaz à haute pression à l'intérieur est d'environ 2,5 MPa.Il y a deux pistons dans le cylindre de travail.Le piston dans la tige peut générer les forces d'amortissement ;et le piston libre peut séparer la chambre à huile de la chambre à gaz à l'intérieur...
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  • Principle of Twin Tube Shock Absorber (Oil + Gas)

    Principe de l'amortisseur bitube (huile + gaz)

    Afin de bien connaître le fonctionnement de l'amortisseur bitube, introduisons d'abord la structure de celui-ci.Veuillez voir l'image 1. La structure peut nous aider à voir clairement et directement l'amortisseur à double tube.Image 1: La structure de l'amortisseur à double tube L'amortisseur a trois workin ...
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  • Shocks and Struts Care Tips You Need to Know

    Conseils d'entretien des amortisseurs et des jambes de force que vous devez savoir

    Chaque partie d'un véhicule peut durer longtemps si elle est bien entretenue.Les amortisseurs et les jambes de force ne font pas exception.Pour prolonger la durée de vie des amortisseurs et des entretoises et garantir leur bon fonctionnement, suivez ces conseils d'entretien.1. Évitez la conduite brutale.Les amortisseurs et les entretoises travaillent dur pour atténuer les rebonds excessifs de la chenille ...
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  • Shocks Struts can be easily compress by hand

    Les amortisseurs Struts peuvent être facilement compressés à la main

    Les amortisseurs/entretoises peuvent être facilement compressés à la main, cela signifie qu'il y a quelque chose qui ne va pas ?Vous ne pouvez pas juger de la force ou de l'état d'un amortisseur/entretoise uniquement par le mouvement de la main.La force et la vitesse générées par un véhicule en fonctionnement dépassent ce que vous pouvez accomplir à la main.Les vannes de fluide sont calibrées pour ...
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  • Should I Replace Shock Absorbers or Struts in Pairs if Only One is Bad

    Dois-je remplacer les amortisseurs ou les jambes de force par paires si un seul est défectueux

    Oui, il est généralement recommandé de les remplacer par paires, par exemple, les deux jambes de force avant ou les deux amortisseurs arrière.En effet, un nouvel amortisseur absorbera mieux les chocs de la route que l'ancien.Si vous remplacez un seul amortisseur, cela peut créer des "irrégularités" d'un côté à l'autre avec...
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  • Strut Mounts- Small Parts,  Big Impact

    Supports de jambe de force - petites pièces, gros impact

    Le support de jambe de force est un composant qui fixe la jambe de suspension au véhicule.Il agit comme un isolant entre la route et la carrosserie du véhicule pour aider à réduire le bruit et les vibrations des roues.Habituellement, les supports de jambe de force avant comprennent un roulement qui permet aux roues de tourner à gauche ou à droite.Le roulement...
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  • The Design of Adjustable Shock Absorber for Passenger Car

    La conception de l'amortisseur réglable pour voiture de tourisme

    Voici une instruction simple sur l'amortisseur réglable pour voiture de passage.L'amortisseur réglable peut réaliser l'imagination de votre voiture et rendre votre voiture plus cool.L'amortisseur a un réglage en trois parties : 1. Hauteur de caisse réglable : La conception de la hauteur de caisse réglable comme suit...
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  • What Are the Dangers Of Driving With Worn Shocks and Struts

    Quels sont les dangers de conduire avec des amortisseurs et des entretoises usés

    Une voiture avec des amortisseurs usés/cassés rebondira un peu et peut rouler ou plonger excessivement.Toutes ces situations peuvent rendre le trajet inconfortable;de plus, ils rendent le véhicule plus difficile à contrôler, surtout à grande vitesse.De plus, des entretoises usées / cassées peuvent augmenter l'usure ...
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  • What Are the Parts Of A Strut Assembly

    Quelles sont les parties d'un assemblage de jambe de force

    Un assemblage de jambe de force comprend tout ce dont vous avez besoin pour le remplacement de la jambe de force dans une seule unité entièrement assemblée.L'ensemble de jambe de force LEACREE est livré avec un nouvel amortisseur, un siège de ressort, un isolateur inférieur, un soufflet d'amortisseur, une butée de suspension, un ressort hélicoïdal, une bague de montage supérieure, un support de jambe de force supérieur et un roulement.Avec une jambe de force complète...
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  • What are the Symptoms of Worn Shocks and Struts

    Quels sont les symptômes des amortisseurs et des entretoises usés

    Les amortisseurs et les jambes de force sont une partie essentielle du système de suspension de votre véhicule.Ils fonctionnent avec les autres composants de votre système de suspension pour assurer une conduite stable et confortable.Lorsque ces pièces s'usent, vous pouvez ressentir une perte de contrôle du véhicule, des trajets qui deviennent inconfortables et d'autres problèmes de maniabilité...
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  • What cause my vehicle to make clunking noise

    Qu'est-ce qui fait que mon véhicule fait un bruit de claquement

    Cela est généralement causé par un problème de montage et non par l'amortisseur ou la jambe de force elle-même.Vérifiez les composants qui fixent l'amortisseur ou la jambe de force au véhicule.Le support lui-même peut suffire à faire monter et descendre l'amortisseur / la jambe de force.Une autre cause courante de bruit est que le montage de l'amortisseur ou de la jambe de force peut ne pas ...
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  • What is the difference between car shock absorber and strut

    Quelle est la différence entre l'amortisseur de voiture et la jambe de force

    Les personnes qui parlent de suspensions de véhicules font souvent référence à des "amortisseurs et des jambes de force".En entendant cela, vous vous êtes peut-être demandé si une jambe de force est la même chose qu'un amortisseur.Très bien, essayons d'analyser séparément ces deux termes afin de comprendre la différence entre amortisseur et st ...
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